ในไฮลักซ์ไทเกอร์หัวใจใหม่      (New Heart) นั้น         ทุกท่านคงทราบดีว่า    Toyota             เราได้นำระบบหัวฉีดควบคุมด้วย อิเล็กทรอนิกส์ เทอร์โบดีเซลที่ชื่อ  1 KZ – TE    ซึ่งทั่วโลก     ยอมรับว่า เป็นเอกทั้งแรงบิดและความทนทาน   Auto technology    หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เทอร์โบดีเซล ให้เราทราบถึงกลไกการทำงาน   และองค์ประกอบที่สำคัญ  โดยใช้เครื่องยนต์  1 KZ – TE   เป็นพื้นฐานดังมีรายละเอียด  ต่อไปนี้  1 KZ – TE    เป็นเครื่องยนต์ดีเซล OHC เทอร์โบซาร์แถวเรียง 4 สูบ 3.0 ลิตร 8 วาล์ว ฝาสูบใช้

                          อลูมิเนียม และฝาครอบทำจากเรซิ่น  เมื่อลดน้ำหนัก  และใช้เพลาสมดุลย์ (Balance Shafts)   เพื่อลดเสียงดัง  และการสั่นนะเทือนเครื่องยนต์1 KZ – TE ใช้อิเล็กทรอนิกส์  ควบคุมการทำงานของปั้มเชื้อเพลิง     ทำให้ลดมลพิษทาง   ไอเสียประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง  และให้สมรรถนะของ  เครื่องยนต์สูง เซนเซอร์แรงดันเทอร์โบ  จะติดตั้งอยู่    ที่ท่อร่วมไอดี       ซิลิคอนซิพจะเปลี่ยนแรงดันอากาศ  เป็น    สัญญาณไฟฟ้าส่งไปยัง ECU  ของเครื่องยนต์ ในรูปของ สัญญาณไฟฟ้า  เซนเซอร์ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ติดตั้ง    อยู่กับแหวนลูกกลิ้ง (Rolling Resistance ll) ภายใน ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง    เพื่อตรวจจับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ไทม์มิ่งโรเตอร์   จะประกอบติดอยู่กับเพลาขับจะมีชุด  โรเตอร์ 4 แถวต่อกันแต่ละแถวจะแยกกัน   โดยโรเตอร์ ขาดไป 2 ฟัน ไทม์มิ่งโรเตอร์มีทั้งหมด 56 ฟัน  ซึ่งจะผลิต  สัญญาณทุกๆ 11.25องศา  ของมุมเพลาข้อเหวี่ยง

เครดิต http://www.phithan-toyota.com/th/article_detail.php?article_id=50&category_id=1